宜賓臨港經濟開發區港二胎騰宜賓國際汽車城預計明年上半年主體將完工,將會有20多個高端汽車4S店落戶宜賓,對提升整合宜賓汽車行業有重大作用。
  儘管宜褐藻醣膠賓汽車經銷商眾多,但是業內人士卻一致認為,真正意義上的4S店不超過10家。宜賓翠屏區南岸和田汽車城的崛起、港騰宜賓國際汽車城的開建,在未來三到五年內,宜賓汽車市場將趨於規範。
  4S店改京站美食變宜賓“作坊式”車市
  10年前,宜賓中心城區的汽車銷售公司不到5家,2003年後,宜賓大大小小的汽車銷售店和汽車4S店,如雨後春筍奪地而出。宜賓汽車行業資深人士向華西城市讀本記者介紹,10年前,宜賓最早以源祥汽車、建賓汽車、新村的上海大眾銷售銀行利率店等汽車銷售店經營汽車銷售,當時的汽車市場從購車到售後沒有一個完整的體系,沒有4S店的概念,大部分屬於“零售”性質,多數汽車經銷商也是“竄”貨賣車。
  2008年以後,申蓉汽車的進入,讓宜賓有了4S店的概念,同時這一時期也是宜賓車市發展的分水嶺。申信用卡代償蓉汽車的進入,改變了宜賓汽車商“竄”車的現象,4S店的建立,讓更多的消費者對購買汽車有了新的認識,隨之而來的是更多4S店、品牌專營店的建立,宜賓汽車市場逐漸改變“作坊式”營業現象。
  合資品牌4S店占據主流市場
  十年前合資品牌進入宜賓市場後,宜賓的車市格局漸趨明朗。以日系、德系、美係為主的合資品牌占據了絕大部分的市場份額,而自主品牌汽車的市場還在平穩起步。
  隨著申蓉汽車的進入,其旗下八大品牌汽車在宜賓市場上占據著不小的市場份額,同時,主營多種豪車的三和集團四川眾安汽車服務有限公司,也分解了不少的豪車份額。
  長安福特宜賓翔奕4S店、宜賓廣本七星路4S店、東風日產宜賓河田翠屏專營店、宜賓捷安海馬4S店等主打家用型汽車的4S店深受宜賓市民的喜歡。
  除了家用型汽車市場外,主營豪車的宜賓資深綜合店宜賓德福名車汽車銷售公司、宜賓祥源名車等在高端車市具有很強的競爭力。
  不過,隨著宜賓寶馬4S點、奧迪4S店即將開業,奔馳4S店加緊建設,宜賓豪車市場將實現細分,綜合店與4S店直面競爭將帶來市場的重新洗牌,這是不少經銷商的共識。
  未來三至五年宜賓車市將趨於規範
  我們常說的4S店,是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式。
  目前,宜賓的汽車經銷商超過30家,但正真意義上的汽車4S店不超過10家。宜賓一名資深汽車經銷商如此說道,就川南而言,對比自貢、瀘州等周邊城市,宜賓的汽車市場不如它們規範,但宜賓的汽車市場消費潛力是巨大的。
  實際上,不規範的車市就表現在綜合品牌店與4S店搶生意、價格戰更加明顯、售後服務不到位等現狀。“江北、南岸、翠柏大道以及新村等地都有新的汽車經銷商涌入,宜賓需要一個規範的汽車產業園區,這也是汽車商們所期待的。”該經銷商認為。
  隨著寶馬4S店將在河田汽車城開業,這裡聚集了福特、本田、日產等多家4S店,同時還有許多綜合經銷商,和田汽車城在宜賓的崛起成為宜賓車市傳統地標升級。
  同時,預計明年上半年,港騰宜賓國際汽車城主體工程將竣工,屆時,川南最大汽車城將在宜賓臨港拔地而起。
  宜賓臨港區港騰宜賓國際汽車城項目,用地28.08畝,建設內容包括汽車展銷中心、商務賓館、用品店、配套辦公、會議中心、金融服務設施、地下停車場、汽車文化廣場等。其中包含奧迪和奔馳4S店。預計在整個汽車城裡,將會有共有20多個高端汽車4S店出現。預計三至五年,隨著4S店增加和整合,宜賓汽車市場將趨於規範。華西城市讀本記者 侯超  (原標題:宜賓汽車市場趨於規範)
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張繼聰

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